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北京鼎昱晨星技术服务有限公司 北京鼎昱晨星技术服务有限公司

北京鼎昱晨星技术服务有限公司

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  • 丰富的工程经验

    遥测定制及结构设计，应力分析能力

  • 自动化生产设备

    为客户提供稳定可靠产品检测服务

  • 完善的体系认证

    通过了ISO9001质量管理体系认证

  • 良好的合作关系

    最终一定能实现与企业的互利互赢

热门产品
PRODUCT CENTER
飞轮扭矩传感器

飞轮扭矩传感器

发动机输出扭矩的瞬态波动，怠速，升速，均速；变速器换档品质的发动机控制；发动机悬置匹配时扭转载荷的准确量化
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空压机/空调压缩机扭矩传感器

空压机/空调压缩机扭矩传感器

通用传感器：根据市场上现有多数车型压缩机结构设计加工，适配多种车型及压缩机；定制设计：不改变压盘结构，不影响压盘减振
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冷却风扇扭矩传感器

冷却风扇扭矩传感器

风扇是大功率柴油机前端能耗的主要部件，对风扇的扭矩转速控制是实现发动机冷却系统匹配的关键
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BSG/发电机扭矩传感器

BSG/发电机扭矩传感器

能耗性能：整车状态下，各工况下发电机实际功率消耗，形成发电机效率map，适用于普通发电机、BSG电机；通用带轮、OAP/OAD带轮
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油泵/水泵/助力泵扭矩传感器

油泵/水泵/助力泵扭矩传感器

现代能量管理中，水泵不是能量消耗部件，是重要的控制部件，通过流速和压力的调整，匹配最佳的冷却系统
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变速器输入轴扭矩传感器

变速器输入轴扭矩传感器

变速器扭矩的重要评价节点，扭矩动态波动，双质量飞轮或离合器，对于扭矩波动的衰减效果评价
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驱动半轴/传动轴扭矩传感器

驱动半轴/传动轴扭矩传感器

起步抖动：测量半轴扭矩的变化特征可以反馈给ECU/TCU等，从而改善起步抖动等NVH、驾驶性等问题
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离合器温度传感器

离合器温度传感器

利用遥测技术，非接触式测量，体积小，重量轻，适用于高速运行系列化的多通道的温度测试解决方案
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电机转子温度传感器

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利用遥测技术，非接触式测量，体积小，重量轻，适用于高速运行系列化的多通道的温度测试解决方案
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车轮扭矩传感器

车轮扭矩传感器

分体结构设计：核心部件采用传感器级别材质设计加工，适配器采用铝合金材质镂空设计使传感器整体轻量化，与原车转动惯量差异维持在10%以内
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凸轮轴扭矩传感器

凸轮轴扭矩传感器

准通用型传感器：更换固定方式可在不同凸轮轴间转换，便于安装：对开式传感器结构，可在安装完凸轮后安装传感器
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主要业务
MAIN BUSINESS
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动应变及传感器标定

• 传感器台架静态标定（可含温度标定）
• 拉压弯扭力测试设计及应变安装

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NVH及驾驶性

• 驾驶性分析
• NVH性能开发、故障诊断
• 对标测试及目标设定
• 传动系统动态间隙

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能量流

• 能量传递效率/损耗
• 竞品车对标测试
• 制动能量回收测试及控制策略
• 部件效率mapping

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传感器定制

• 电机轴扭矩      • 螺栓拉压力
• 变速箱扭矩      • 弹簧力
• 齿轮应力

新闻中心
NEWS CENTER
离合器摩擦片温度测试分析

19

2022 -05

离合器摩擦片温度测试分析
离合器摩擦片温升是多参数相互影响和控制的结果，它对测试的工艺和系统控制要求极高。M-star以其匠人式的追求，突破了各种困难，多少的汗水和不眠之夜换来
车辆传动系统Tip in/out clunk问题分析

13

2022 -04

车辆传动系统Tip in/out clunk问题分析
在Tip in/out工况下的Clunk 和Shuffle是车辆对动力传动系统中扭矩突然反转的瞬态响应，无论传统燃油车和新能源电动车，均是常见的NVH和驾驶性问题。在静态的扭矩反转的换档过程中，如D-R和R-D切换时，也会观察到clunk的现象，他们产生的机理和现象是类似的。把注意力放在在Tip in/out工况的Clunk 和Shuffle上具有普遍性的意义。
空调压缩机的扭矩测试

11

2022 -04

空调压缩机的扭矩测试
空调系统是车辆上最大的辅件负荷，对传统燃油车和混合动力汽车的燃油经济性都有很大影响。空调开启会导致纯电动汽车行驶里程的大大降低，加热比冷却更不利于纯电动车的续驶范围，因为在传统燃油车上可以利用余热，即使利用热泵，也使空调系统对续驶里程有决定性影响。减少车辆空调系统的负荷将扩大行驶里程并增加电动汽车的市场渗透率。
尾门对声腔模态的影响及控制

16

2022 -05

尾门对声腔模态的影响及控制
某SUV发动机怠速转速875rpm时，车内前排位置存在低频轰鸣噪声，严重影响前排驾乘人员的舒适性，通过车内及排气尾管噪声测试分析，尾门和顶棚板面模态测试分析，空腔模态测试分析等手段对轰鸣噪声产生的原因进行研究，确定该轰鸣声是有排气激励起车内前排区域的空腔模态造成的，通过对尾门进行巧妙设计，将整个尾门作为一个动力吸振器，将车身尾门结构与车内空腔声学模态耦合，改变车内前排区域的局部声腔模态，降低了车内低频轰鸣噪声。
传动系统的动态间隙测试

11

2022 -04

传动系统的动态间隙测试
车辆动力传动系统中不可避免地存在间隙。动力总成包括发动机，离合器，变速器，传动轴，主减速器，驱动轴和车轮。间隙的来源主要是变速箱中齿轮之间的齿侧隙，但整个动力总成中的其他游隙也会影响间隙，如花键联接的配合间隙，传动轴十字万向节或等速轴万向节滚珠的侧向间隙，等等。另外齿轮的制造误差、负载造成的转轴或箱体的挠曲和热膨胀都会对间隙大小产生影响。图1为典型的传动系统及其潜在的间隙位置。从部件角度可分为变速器，差速器，传动轴等。
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北京鼎昱晨星技术服务有限公司

北京鼎昱晨星技术服务有限公司是一家专业化从事技术开发、技术咨询、技术服务、技术推广，以及汽车配件、仪器仪表、专用设备销售等业务的公司。自2014年成立以来，秉承着“以人为本，专注创新”的发展原则，在具有二十多年丰富NVH发展经验的博士人才的带领与指导下，正逐步提升公司业务能力，力求在今后为广大客户提供更高质量、高效率的服务。公司为不同的产品的设计和开发提供工程支持，在结构动态特性，旋转机械测试分析，能量管理，耐久，声学和振动领域，提供跨学科，多维度的专业技术服务和解决方案。

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